富士吉田 | 街頭巷弄中的絕景

拖延三年後在22年的聖誕節動筆，希望能在23年元旦前完成第一篇（順利完成）。

2019年最後一天搭乘IT 280飛NRT，落地天氣晴朗。

這趟跨年行程拆成兩段，前半在山梨縣、後半在東京都。

當初會選定山梨，除了想去富士河口湖町，最期待的就是19年在IG爆紅的下吉田本町通街景，因此直接下榻HOSTEL SARUYA，住進下吉田三丁目的街景中（封面照片）。

行前蒐集資料，大家說富士山並非想看就能看，藏在雲霧裡是稀鬆平常，但這次旅行不管是在富士吉田、河口湖甚至到了東京六本木展望台皆能看見清晰無比的富士山。

事後查資料發現一個有趣的統計：

12月能看到富士山（整體或部分）的比例最高，約為77.4%，能看到部分的比例也佔19.4%；完全看不到的日子僅有1天（3.2%），是一年之中最低。

最容易看到富士山整體的月份是1月，比例為80.6%，比12月更高。因每年氣候狀況不一，有時12月比1月更容易看到，有時則相反。

這次數位相機使用Nikon Df，底片機帶了Olympus XA。

21年中用XA所拍照片整理成濃縮版的遊記：估焦日本 ─ Olympus XA

搭乘飛機期間把XA塞口袋非常方便，入關前就能開拍。

N'EX 成田特快（XA拍攝）。

E259系有著高駕駛室設計，可以看到車窗位置比常見車型高。是第二款為來往成田國際機場的列車班次特急「成田特快」而製造的專用列車，於2009年10月1日投入服務。

2019.12.31第二航廈至新宿站的車票。

抵達新宿站，在車站內美食商店街隨意吃了第一餐。

JR新宿站外的人潮（XA拍攝）。

身為抹茶控，看到抹茶產品就會很興奮，馬上包起來當隔天早餐（XA拍攝）。

搭乘高速巴士自新宿高速巴士總站（Busta新宿）至富士山駅外，在車站內看到的扭蛋。這部列車是富士急行1200形電車，行駛富士山駅和大月駅之間，每站停車。

自富士山駅搭計程車抵達HOSTEL SARUYA，進門看見HOSTEL主人準備的跨年蕎麥麵（年越し蕎麦）和雜煮。「雜煮」是日本人慶祝新年必吃的料理之一，以年糕為主食、添加多種配料後煮成湯料理，意味著將除夕供奉給神明的年糕和山珍海味，在新年時一同烹煮食用，以祈求神明恩惠賜福、來年豐衣足食。湯底為關東地區常見的昆布高湯，

抵達富士吉田後的氣溫大約2-3度，進屋才暖了起來。

日本人在大晦日（12月31日）這天吃蕎麥麵的習俗，據說源自於江戶時代職人、商人們在歲末忙碌時節，吃方便、快速的蕎麥麵果腹的習慣（出處）。

蕎麥麵一入肚，身子漸暖。

安頓好行李後出門探索，人行道上發現富士吉田的地磚，富士山與富士八景之一的金鳥居。

超商充滿各種年末年始限定的點心。

買了些超商零食，與女友邊吃邊閒聊，最後在淺間神社108下雄渾凜靜的梵鐘中迎來2020，全世界都不平靜的一年。

醒來後甫走出過夜的木造小房就看見用於新年迎神的門松ポスタ（門松海報），專門給沒時間或空間準備門松的人們使用。

踏出HOSTEL大門，馬上看見壯闊無比的街景，富士山清晰地聳立在街道中。拍攝這張照片並不需要站在馬路中間，只要準備100mm以上的焦段就能站在人行道上輕鬆拍攝，能避免為了拍照置身險境，也不影響交通。

隨著陽光角度變化，富士山染上一抹紅暈。清晨六點時本町通行駛的汽車車燈都還亮著。

自SARUYA門口往北，畫面中間的橘色招牌店家外是我當時找到的最佳攝點，但不適用廣角（XA拍攝）。

回到廚房，女友燒水沖了壺茶。

沖好的綠茶。

SARUYA的早餐是手工製的有機玄米穀物搭配龜甲萬調製豆乳，旁邊還有管家寫的食用方式（XA拍攝）。值得一提的是，當我們去拿取早餐時發現其中一碗被打開過且少了一點，推測是其他旅客以為早餐不需額外付費而誤食。

搭配前一天在新宿站買的抹茶司康、香橙吐司，就是2020年的第一頓早餐。

淋入原味豆乳，無糖的豆乳中和了穀物的甜，簡單卻好吃。

抵達時已然天黑，無法好好欣賞SARUYA別館。天亮才發現日照灑進木造建築內的光影竟如此迷人（XA拍攝）。

門前穿鞋的長板凳（XA拍攝）。

根據日本政府的統計，富士吉田市所在的山梨縣，近幾年在日本都道府縣的空屋率調查中排名第一，高達22%。而富士吉田市則是縣內排名十名左右，空屋率數值約17%，走近小鎮裡的小巷裡，不時能看到已無人跡、逐漸老朽中的老舊空屋。SARUYA則是在地域活化的計劃影響下，由地域振興協力隊的赤松智志和移居小鎮的平面設計師八木毅攜手促成（出處）。